Fleetmanager Ajax Chubb Brandbeveiliging B.V. & Chubb Varel Security B.V.
Noem eens wat bijzonderheden over het wagenpark van je bedrijf?
Chubb Varel Security B.V. en Ajax Chubb Brandbeveiliging B.V., de bedrijven waarvan ik de wagenparken beheer, houden zich bezig met veiligheid. Safety dus. Chubb Varel is gespecialiseerd in onder meer inbraakbeveiliging, camerabeveiliging, toegangscontrolesystemen, terreinbeveiliging en tal van (alarmcentrale)diensten op afstand. Ajax Chubb is marktleider op het gebied van onderhoud en levering van onder andere brandblussers, brandslanghaspels, blusinstallaties en brandmeldinstallaties. De beide bedrijven hebben over geheel Nederland en België verspreidt diverse vestigingen met een hoofdkantoor in Amsterdam. In totaal zijn er circa 1.800 personeelsleden in dienst.
Ongeveer 1.130 van deze personeelsleden beschikken over een auto van de zaak. Het wagenpark bestaat uit ongeveer 750 voertuigen voor service en montage technici (grijze en gele kentekens). Deze auto's zijn vrijwel allemaal herkenbaar door de kleur wit of rood voorzien van logo en bedrijfspecifieke bestickering en beschikken daarbij ook over een inrichting. De overige auto's zijn feitelijk alleen maar functioneel ingezet en slechts enkele auto's zijn arbeidsvoorwaardelijk ingezet.
Wij hechten er aan (beter) vertegenwoordigd te zijn wanneer het gaat om de behartiging van onze belangen als wagenparkbeheerders. Daarnaast is het voor mij als fleetmanager erg handig om gebruik te maken van de kennis die binnen de VNF beschikbaar is.
Het zal niet vreemd klinken wanneer de diversiteit waarmee je als fleetmanager te maken krijgt mij het meest aanspreekt.Zijn er op dit moment specifieke uitdagingen waar je voor staat?
Binnen de beide organisaties waarvan ik het wagenpark beheer zijn nu, afhankelijk van het arbeidscontract, drie autoregelingen van toepassing wat het beheer enigszins complex maakt. Het ligt in de lijn der verwachtingen dat binnen niet al te lange termijn één autoregeling zal worden ontwikkeld en ingevoerd.
Daarnaast is het van groot belang zo snel als mogelijk het wagenpark groener te maken. Dit alles niet alleen ter voordeel van de berijder (lagere fiscale bijtelling is wel leuk meegenomen maar geen doel) maar voornamelijk voor het maatschappelijke belang, het "duurzaam ondernemen" en de daarbij behorende verwachtingen van (potentiële) opdrachtgevers.
Nog tips voor de VNF hoe leden (nog) beter te kunnen bedienen?
Misschien is het te realiseren dat met enige regelmaat (bijvoorbeeld vier keer per jaar) bijeenkomsten worden georganiseerd waarin actuele thema's worden behandeld. Dit hoeft niet alleen door de VNF georganiseerd te worden, dat kan mijn inziens ook door bij mobiliteit betrokken partijen zoals de leasemaatschappijen, leveranciers (auto's, auto glas, banden, verzekeringsmaatschappijen etc.) of milieuorganisaties.
In de korte periode dat ik nu lid ben heb ik al gemerkt dat ik enkele waardevolle "tips en trucs" gebruik en bemerk ik herkenning in zaken die spelen. Door deze herkenning ben ik beter in staat oplossingen te vinden.